Jak udržet auto v zimě v dobré kondici?

Škrabka na led za pár korun je důležitá maličkost, protože z auta musí být dobře vidět ven, foto: Shutterstock

Pro auto i pro řidiče je zima vždy náročnějším obdobím a nemusí to platit jen na cesty na chalupu do hor. Každopádně se na mráz připravte. Ušetří vám to mnoho starostí v případné nouzi na silnici.

Ať už je zima mírná, nebo extrémně mrazivá a sněhová, vždy přináší náročnější podmínky pro řidiče, komplikuje jim život a prověřuje jejich schopnosti, ale i technický stav a vybavení aut. Nízké teploty, sníh, led, sůl na silnicích i horší viditelnost zvyšují riziko poruch a nehod. Pečlivá příprava auta na mrazivé období je proto klíčová pro bezpečnost, pohodlí a také pro prodloužení životnosti vozidla. Dobrá zpráva je, že ji můžete nechat na autoservisu a v rámci různých akcí ji mnohdy získáte zdarma nebo za výhodnou cenu. Jen je většinou nutné včas se registrovat, a proto sledujte nabídky ve vašem okolí, ale i u vaší pojišťovny či prodejce vozu.

Kromě smetáčku vozte i rukavice, ať vám neomrznou ruce. Omést sníh je ohleduplné i vůči ostatním řidičům, foto: Shutterstock

Bezpečné pneumatiky

Jednou z nejdůležitějších věcí je přezutí na zimní pneumatiky. Ty mají měkčí směs a speciální dezén, který lépe přilne na sněhu a ledu. Měníte-li už „jeté“ gumy, použité v průběhu jedné nebo více minulých zim, nezapomeňte ještě před přezutím zkontrolovat hloubku dezénu (vzorku). Zákonem předepsané minimum je pro zimní pneumatiky v ČR 4 mm, ale odborníci doporučují nahradit ojeté gumy novými už při 5 mm. Důležité je pro kvalitu pneumatik i jejich stáří. I když má pneumatika vzorek ještě dostatečně hluboký, problém může být stárnoucí směs, z níž jsou vyrobeny. Pokud jsou gumy starší než pět až šest let, ztrácí své původní vlastnosti a to může být zvláště v extrémnějších zimních podmínkách nebezpečné.

Nepodceňujte ani kontrolu tlaku v pneumatikách. Ten v zimě kolísá častěji, klesá s teplotou, a proto pravidelně (ideálně každé dva až tři týdny) kontrolujte hodnoty doporučené pro váš vůz (většinou je najdete napsané na vnitřní straně otvoru pro dveře).

Směs do ostřikovačů

Letní kapalina do ostřikovačů v mrazech zamrzá, takže neostříkáte okna v okamžiku, kdy je to nutné, například při jízdě za jiným autem po silnici se špinavou sněhovou břečkou. Nehledě na to, že opakované marné tisknutí páčky ostřikovače zbytečně namáhá čerpadlo a může ho poškodit. Doplnění kapaliny je tedy jedním z důležitých úkolů ještě v době, než začne opravdu mrznout a je nutné ji vyměnit za zimní variantu, která odolá mrazům (obvykle do -20 °C nebo -30 °C). Pokud v nádobce zůstala letní kapalina, raději ji vypusťte, nebo dolijte zimní v takovém množství, aby se v nádržce naředila a nemohla zmrznout. Nádrž s kapalinou nemívá žádný speciální výpustný kohout a nejjednodušší způsob, jak ji v případě potřeby odčerpat, je opakovaně použít ostřikovače.

Sněhové řetězy jsou na některých silnicích za určitých podmínek povinné a když už je vozíte, včas se je naučte nandat, foto: Shutterstock

Nemrznoucí směs v chladiči

Chladicí kapalina (tzv. nemrznoucí směs) zabrání tomu, aby se motor přehříval nebo zamrzal. V zimě musí mít bod tuhnutí alespoň -25 °C, ale jednoduše si ji nechejte zkontrolovat a doplnit v servisu, nebo kupte kapalinu doporučenou v manuálu pro váš vůz. Nejste-li si jistí a chcete-li relativně jednoduchou operaci vyřešit sami, dostatek informací k běžně provozovaným autům najdete i na internetu. Je důležité doplňovat stejný typ kapaliny a nemíchat ji s jinou, hrozí pak poškození motoru.

Motorový olej

Motorový olej se v zimě zahřívá pomaleji, proto je vhodné používat olej s označením vhodným pro nízké teploty, např. 5W-30 nebo 0W-40, podle doporučení výrobce. Opět je lepší spolehnout se na zaručenou odbornost servisu, ale majitelé vozů, schopní vyměnit si olej sami, obvykle vědí, jako značku a typ použít. Většina současných vozidel má předepsáno měnit olej po ujetí určitého počtu kilometrů (obvykle 10 nebo 15 tisíc) s použitím oleje předepsaných parametrů bez ohledu na roční období. Blíží-li se termín výměny, doporučuje se dát autu nový olej ještě před zimou a u starších vozů, které mají sklon k vyšší spotřebě oleje, zvýšit frekvenci kontrol, k nimž používejte měrku. Dobrým indikátorem nadměrné spotřeby je i zvýšené množství a změna barvy kouře z výfuku. Neřešené problémy s olejem mohou způsobit vážnou závadu motoru a zima obvykle zviditelní signály hrozby takových potíží.

Nabíječky autobaterií jsou dnes už malé a dost „chytré“ na to, aby nabíjely šetrně a ohleduplně k akumulátoru, foto: Shutterstock

Kondice autobaterie

Chlad výrazně snižuje výkon autobaterie, zejména pokud už je starší. Studený start v -10 °C představuje už pro slabou baterii problém a je mrzuté zjistit to časně ráno nebo v neděli večer při odjezdu z chalupy. Řešením je před zimou koupit novou baterii, nebo ji alespoň pravidelně dobíjet. Je vhodné vozit nabíječku i na chalupu, současné typy opravdu nezaberou moc místa. Počítejte však s tím, že zvláště malá nabíječka dobíjí autobaterii dlouho. Pořídit si můžete i něco jako robustní nabíjecí powerbanku, s jejíž pomocí i vybitou baterii nastartujete, nebo alespoň vozit sadu startovacích kabelů, které umožní nastartovat pomocí připojení k jinému autu. Nezapomeňte, že povinné ručení má obvykle už v základu některé asistenční služby v ceně a pomoc s nastartováním vybité baterie mezi ně obvykle patří. Jen je nutné počítat s tím, že musíte mít příslušné číslo, nabitý telefon a trpělivost s čekáním na příjezd, protože někdy to trvá dlouho.

Hloubku vzorku ani stáří zimních pneumatik nepodceňujte. V zimě bohaté na sníh přispívají k bezpečné jízdě, foto: Shutterstock

Těsnění a zámky

Vlhkost a mráz mohou způsobit přimrznutí dveří nebo zámků. Předcházet tomu lze namazáním těsnění dveří silikonovým sprejem. Zámky lze ošetřit grafitovým sprejem nebo přípravkem proti zamrzání zámků. Mějte u sebe tedy raději v kapse bundy (a pokud možno ne v zamrzlém autě) sprej na rozmrazování zámků.

Text: Richard Guryča, foto: Shutterstock