Přívěsné vozíky
Plachta je velmi praktický doplněk vozíku, který ochrání náklad před deštěm i znečištěním, ale neslouží k jeho upevnění, foto: Shutterstock
Pro chataře a chalupáře je přívěsný vozík v mnoha ohledech neocenitelným pomocníkem, který často nahradí dodávku, malý náklaďák nebo spoustu namáhavých cest s kárkou či kolečkem.
Ať už potřebujete odvézt suť z rekonstrukce na skládku, dovézt zásobu dřeva do krbu či pytle cementu, nebo přepravit sekačku na trávu mezi domem a chalupou, vozík za autem je snadným řešením. Výběr konkrétního modelu, který je pro vás optimální, se však neřídí jen jeho rozměry a cenou, ale záleží při tom i na technických parametrech vašeho automobilu.
Výběr vozíku podle auta
Při nákupu není nejdůležitější to, co se do vozíku vejde, ale co vaše auto legálně a bezpečně utáhne. Každý vůz má proto v technickém průkazu uvedeny dvě důležité hodnoty: maximální hmotnost brzděného a nebrzděného přívěsu. Pokud vlastníte menší hatchback nebo sedan, poohlédněte se po lehčích, nebrzděných vozících s celkovou hmotností do 750 kg. U těchto vozů je klíčová aerodynamika a váha: příliš široký nebo vysoký vozík by mohl auto při bočním větru nepříjemně rozkývat.
Majitelé rekreačních nemovitostí často volí rozměrnější kombíky nebo MPV z praktických důvodů, protože v kombinaci s vozíkem představují ideální střední cestu. Díky delšímu rozvoru jsou také stabilnější. Zvládnou i delší vozíky, které se hodí pro převoz trámů nebo latí. Pokud plánujete vozit těžší náklady (písek, štěrk), zvažte vozík s vyztuženým rámem. Vozy z kategorie SUV, případně s pohonem čtyř kol, mají často vyšší tažnou kapacitu a díky pohonu všech kol si poradí i s rozbahněnou příjezdovou cestou k chalupě. Zde se již vyplatí uvažovat o brzděném přívěsu, který výrazně šetří brzdovou soustavu auta a zvyšuje bezpečnost při sjezdech z kopců.
Závěsné zařízení i jeho připojení k vozu pečlivě kontrolujte a čistěte elektrické kontakty, foto: Shutterstock
Zákon a řidičská oprávnění
Mnoho řidičů žije v omylu, že s běžným „béčkem“ mohou táhnout cokoli. Ale pozor, s řidičským oprávněním skupiny B můžete řídit soupravu, jejíž celková hmotnost (auto + vozík) nepřesahuje 3 500 kg.
Standardní vozíky do 750 kg tedy můžete tahat téměř vždy. Problém nastává u velkých SUV nebo dodávek v kombinaci s těžšími vozíky. Pokud vaše souprava váží mezi 3 500 kg a 4 250 kg, budete potřebovat tzv. „harmonizační kód 96“ (rozšířené B), nebo rovnou skupinu B+E. Máte-li pochybnosti, informujte se na nejbližším dopravním inspektorátu, ale vybavit potřebnými údaji by vás měl i prodejce vozíku.
Nezapomínejte na STK
Přívěsný vozík je motorové vozidlo jako každé jiné, a proto se na něj vztahuje povinnost pravidelných technických kontrol. U nových vozíků kategorie O1 (do 750 kg) se první kontrola provádí po šesti letech, následně pak každé čtyři roky. U těžších, brzděných přívěsů (O2) jsou lhůty přísnější: první kontrola je nutná po čtyřech letech a poté každé dva roky.
Před každou cestou na chalupu také zkontrolujte nahuštění pneumatik, což se u vozíku často podceňuje, a také funkčnost osvětlení. Opak vás může stát zbytečnou pokutu, ale hlavně je důležité, aby byl vozík vidět i v šeru či ve tmě a signalizoval řidičům za vámi, že brzdíte.
Tlak v pneumatikách prověřujte a přizpůsobujte ho hmotnosti naloženého či prázdného vozíku, foto: Shutterstock
Text: Richard Guryča, foto: Shutterstock
Zdroj informací: auto-moto-svet.cz
Přívěsné vozíky
